ERT (grosor uniforme del caucho):
Razonable para cambiar la forma de la carcasa del estator, la capa de elastómero del estator del motor de fondo de pozo de espesor uniforme es delgada y uniforme. Las características del motor de fondo de pozo son longitud corta, alta potencia, alta caída de presión, baja velocidad de rotación, alta eficiencia de enfriamiento, expansión térmica uniforme, estructura más utilizada y optimizada y masa más liviana. Especialmente, las características pueden prolongar la vida útil del motor de fondo de pozo y mejorar la eficiencia de perforación en pozos ultraprofundos, pozos direccionales y pozos de alta temperatura.
Resistencia a altas temperaturas y lodos a base de aceite:
El motor de fondo de pozo es adecuado para sistemas de lodo con alto contenido de aceite y alta temperatura. En condiciones de menos de 180°C y alto nivel de aceite, el elastómero de estator especialmente formulado posee altas tasas de retención de fuerza fuerte, resistencia al desgarro y otras propiedades. El elastómero resistente al aceite con una magnitud razonable de interferencia tiene un mejor efecto de uso en lodos con base de aceite y alta temperatura.
Resistencia a la corrosión:
Después de la pulverización contra la corrosión para formar un recubrimiento especial, el rotor es mejor resistente a la corrosión, la erosión y la abrasión. Y el motor de fondo de pozo es adecuado para permanecer en fluidos corrosivos durante mucho tiempo.
Perforación Aérea:
La perforación con aire puede proteger los pozos del yacimiento, mejorar la tasa de penetración, acortar significativamente el período de perforación, tomar precauciones contra la pérdida de lodo y el colapso del pozo, y ahora se está utilizando ampliamente. El motor de fondo de pozo de perforación neumática es impulsado por gas, espuma y otros fluidos comprimibles, proporciona energía al fondo de pozo y acciona la broca para penetrar la roca. El motor de fondo de pozo para perforación neumática tiene requisitos técnicos más altos en cuanto a la estructura de ensamblaje, el diseño lineal del estator del motor y las especificaciones de operación.
OD | Conectar hilo | Lóbulo | Escenario | Tasa de flujo | Velocidad de rotación | Pérdida de presión de trabajo | Par de salida | Máx. Pérdida de presión | Máx. Esfuerzo de torsión | Presión de trabajo |
in | arriba/abajo | gpm | rpm | psi | libras-pie | psi | libras-pie | lb | ||
4 3/4 | 3 1/2REG | 5:06 | 5 | 171-342 | 140-280 | 585 | 1730 | 824 | 2442 | 10803 |
3 1/2REG | ||||||||||
6 3/4 | 4 1/2REG | 7:08 | 5 | 312-625 | 84-168 | 585 | 5293 | 824 | 7476 | 22000 |
4 1/2REG | ||||||||||
8 | 5 1/2REG | 7:08 | 5 | 295-650 | 75-150 | 585 | 5324 | 824 | 7520 | 34100 |
6 5/8REG | ||||||||||
9 5/8 | 6 5/8REG | 7:08 | 5 | 600-1200 | 68-135 | 585 | 11760 | 824 | 17720 | 48400 |
6 5/8REG | ||||||||||
11 1/4 | 7 5/8REG | 3:04 | 4 | 750-1500 | 97-196 | 466 | 8731 | 655 | 12300 | 67500 |
7 5/8REG |
*Otros tamaños disponibles según necesidades del cliente.