Elevación artificial

Nuestra empresa fabrica acoplamientos, incluidos acoplamientos para varillas de bombeo, subacoplamientos y acoplamientos de pulverización, diseñados según la norma API Spec 11 B. Utilizando acero al carbono o acero aleado de alta calidad (equivalente a AISI 1045 y AISI 4135) y chapado metálico, se emplea una tecnología de endurecimiento superficial. Consiste en recubrir el metal base con polvo de níquel, cromo, boro y silicio, fusionándolo mediante procesamiento láser. Tras este proceso, la superficie metálica se vuelve más dura, con mayor densidad y uniformidad, un coeficiente de fricción muy bajo y una alta resistencia a la corrosión. El diámetro del orificio delgado (SH) y el tamaño estándar (FS) de la varilla de bombeo convencional y la varilla pulida tienen metal de recubrimiento (SM). En circunstancias normales, hay dos llaves en el acoplamiento y el círculo exterior, pero según el usuario también podemos proporcionar sin llave cuadrada. La dureza del acoplamiento T es HRA56-62 después del tratamiento térmico, con buena resistencia a la corrosión y al desgaste, cuando se utiliza el acoplamiento de varilla de bombeo, se conecta con una varilla del mismo tamaño, el subacoplamiento se utiliza para conectar a varillas de bombeo de diferente tamaño o conectar la varilla pulida y la sarta de varillas. Tipo de acoplamiento: Clase T (tamaño completo y orificio delgado), Clase SM (tamaño completo y orificio delgado).

La bomba de aceite estándar API es un tipo de bomba para yacimientos petrolíferos de uso general a nivel internacional, que se divide principalmente en dos categorías principales: bomba de tubería y bomba de varilla.

En la inspección y el mantenimiento de la bomba, se puede extraer directamente de la bomba o la válvula hasta el suelo, sin mover la tubería.

La varilla de bombeo es una parte importante del equipo de bombeo de varillas. La varilla de bombeo se conecta mediante un acoplamiento para formar una sarta de varillas, y se conecta a la unidad de bombeo o al motor PCP mediante una conexión pulida hacia arriba, y al pistón de la bomba o PCP hacia abajo. Su función es transmitir el movimiento alternativo del cabezal de la unidad de bombeo a la bomba de fondo de pozo o transmitir el par de rotación del motor PCP a la PCP de fondo de pozo.

La varilla de bombeo se mueve hacia arriba y hacia abajo dentro de la tubería. Debido a su deformación elástica, la varilla y la pared del tubo de aceite generan fricción, lo que facilita su rotura. El centralizador de la varilla de bombeo, gracias a su gran flexibilidad, reduce la fricción entre la varilla y el tubo, aumentando así la vida útil de la unidad de bombeo. El centralizador está conectado a la varilla de bombeo y su diámetro exterior es mayor que el del acoplamiento, lo que permite su función de centralización. Fabricado con un material de alta resistencia al desgaste, el centralizador, al estar en contacto con la tubería, reduce la abrasión, logrando así una mayor resistencia al desgaste.

La varilla pulida es un tipo especial de varilla de bombeo que se conecta con el soporte de la viga. Se encuentra en la parte superior de la varilla de bombeo y debe soportar la mayor resistencia, por lo que tiene un diámetro mayor y un acero de mayor calidad que la varilla de bombeo, y su superficie es muy lisa.