20 tipos diferentes de situaciones y soluciones de perforación 1

Durante el funcionamiento normal, a menudo nos enfrentamos a diversas situaciones, como fallos en los equipos, problemas de seguridad operativa, escasez de materiales, etc.

Pero ante emergencias, como incendios o fugas, ¿cómo debemos actuar para minimizar las pérdidas? Analicemos las razones y hablemos de cómo afrontarlas de forma razonable.

1. ¿Por qué es necesario “detener la bomba tarde y encenderla temprano” al perforar rápidamente para conectar una sola raíz?

Al perforar rápidamente, la velocidad de perforación es alta y se generan muchos recortes. Para superar la escasa capacidad de suspensión del fluido de perforación y evitar que este permanezca estancado durante mucho tiempo al conectar una sola raíz, es necesario "detener la bomba tarde y encenderla temprano" para reducir al máximo el tiempo de reposo del fluido.

2. ¿Cómo determinar correctamente si la broca del rodillo está atascada?

Durante la perforación, si el par aumenta (por ejemplo, debido a una mayor carga en la mesa giratoria, sacudidas periódicas de la varilla de perforación cuadrada, la tensión y holgura de la cadena de la mesa giratoria, el ruido irregular del motor diésel, el giro inverso de la mesa giratoria tras su retirada, etc.), el cono de la broca puede atascarse. Esto, sumado al tiempo de uso del cono y las condiciones de la formación, debe reiniciarse inmediatamente.

3. ¿Cuáles son los riesgos de la perforación a alta velocidad?

① Es fácil sobrecargar la plataforma de perforación;

② Cuando hay situaciones complejas bajo tierra, es fácil que la broca se salga (taladro atascado);

③ La velocidad de perforación es demasiado rápida y, una vez que falle la liberación de aire, provocará que el coche superior;

④ Es fácil generar una gran presión de bombeo, lo que provoca desbordamiento, chorros en el pozo o colapso de la formación, lo que complica el pozo que originalmente era normal;

4. ¿Cuáles son los riesgos de perforar demasiado rápido?

① Es fácil que cause un desgaste anormal de la correa de freno, el tambor de freno y la cuerda grande;

② Una vez que se encuentra repentinamente con resistencia, es fácil causar accidentes como romper la broca, bloquear la broca o detener el taladro;

③ Al producir una presión de excitación excesiva, es fácil que se produzcan fugas y colapso del pozo;

④ Provocar que la broca choque con la pared del pozo y dañe los dientes y los cojinetes, reduciendo la vida útil de la broca;

⑤ Es fácil que una gran cantidad de fragmentos de roca entren en la broca desde el orificio de agua de la broca, lo que puede provocar fácilmente que el orificio de agua de la broca de la bomba se bloquee;

5. ¿Cómo solucionar un fallo en los frenos al bajar la broca?

Primero, se debe accionar el embrague de baja velocidad para reducir la velocidad de deslizamiento. El personal de la cabeza del pozo debe accionar rápidamente el deslizamiento o abrochar la tarjeta de elevación, y todo el personal debe abandonar rápidamente la cabeza del pozo.

6. ¿Cuál es la razón por la que la cuerda grande se retuerce durante la perforación? ¿Cómo se soluciona?

Las razones son:

(1) El nuevo cable de acero no se ha aflojado;

(2) La broca gira bruscamente durante la perforación;

(3) El pasador del gancho grande no está abierto;

Método de manejo:

(1) Afloje el extremo de la cuerda viva de la cuerda grande para aflojar la torsión del cable de acero;

(2) Controlar la velocidad de perforación para reducir la rotación de la broca;

(3) Si el pasador del gancho grande no se abre, la broca se puede acoplar con el deslizador y tratar de girar el carro viajero para abrir el pasador del freno y aflojar la torsión;

7. ¿Por qué es necesario abrir el pasador de gancho grande al taladrar?

El objetivo principal de abrir el pasador de gancho grande durante la perforación es evitar que el cable de acero se retuerza al colocar y retirar la broca. Esto facilita la rotación de la broca cuando hay un estabilizador en el pozo y simplifica las operaciones en la plataforma del segundo piso y en la cabeza del pozo.

8. ¿Por qué es necesario hacer circular el fluido de perforación en ocasiones durante la perforación?

① El tiempo estático subterráneo es prolongado o el fluido de perforación se hace circular por alguna razón antes de perforar para evitar que el rendimiento del fluido de perforación se deteriore o que se asiente demasiada arena, lo que causa dificultad para arrancar la bomba;

② La formación subterránea puede colapsar;

③ El rendimiento del fluido de perforación se deteriora debido a la inmersión en agua salada y la invasión de yeso;

④ Hay una pequeña fuga en el pozo;

⑤ La situación subterránea es complicada y a menudo resulta difícil poner en marcha la bomba;

⑥ La sección de pozo abierto es larga, el pozo es profundo o hay una capa de petróleo y gas a alta presión;

Para evitar que la situación anterior empeore, el fluido de perforación debe circular por el centro.

9. ¿Cuál es la razón de la resistencia al taladrar? ¿Cómo prevenirla y solucionarla?

Los motivos de la obstrucción son:

① Si se retira el pistón o no se llena correctamente el fluido de perforación, el pozo colapsa;

② El rendimiento del fluido de perforación no es bueno, lo que da como resultado una torta de lodo espesa y un pozo pequeño;

③ El diámetro de la broca está muy desgastado y la broca nueva provoca una obstrucción;

④ Antes de extraer el fluido de perforación, los recortes no se sacaron completamente del suelo para que el fluido de perforación circulara bien;

⑤ La estructura de la herramienta de perforación cambia;

⑥ El pozo es irregular, con puentes de arena u objetos que caen;

⑦ Después de perforar el pozo direccional con un taladro eléctrico;

Medidas de prevención y tratamiento:

Antes de extraer el fluido de perforación, trátelo bien y hágalo circular completamente. Durante la extracción, llénelo adecuadamente según las normas. Si se produce un atasco, debe escariarse. Antes de perforar, verifique el tipo de broca en detalle. Si hay algún cambio en la estructura de la herramienta de perforación, preste atención para evitar obstrucciones durante la perforación. Si se produce un tirón del pistón durante la perforación, no tire con fuerza. Si hay una obstrucción durante la perforación, no presione con fuerza. Debe escariarse.

10. Al perforar hasta la formación debajo de la Formación Dongying y encontrar una obstrucción, ¿a qué se debe prestar atención al ensanchar?

(1) Cumplir estrictamente con el principio de “un lavado, dos desbloqueo y tres ensanchamiento”, y está estrictamente prohibido presurizar y bajar mientras se gira para evitar el ensanchamiento de nuevos pozos;

(2) Preste mucha atención a los cambios en la presión de la bomba para evitar el bloqueo de la misma, y ​​arranque la bomba con un pequeño desplazamiento y auméntelo gradualmente;

(3) Maneje bien el fluido de perforación y aumente el desplazamiento para lavar el pozo una vez que la circulación sea normal;

(4) Ensanchar repetidamente la sección compleja del pozo hasta que quede sin obstrucciones;