Tratamiento superficial de motores de fondo de pozo: la solución exitosa a la corrosión en salmuera saturada.

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Tratamiento superficial de motores de fondo de pozo: la solución exitosa a la corrosión en salmuera saturada.

1. Se ha solucionado con éxito el problema de corrosión en salmuera saturada.

Comparación de métodos de procesamiento:

a. El cromado es el método más utilizado actualmente. El 90% de los clientes nacionales de la industria petrolera lo emplean, a pesar de su corta vida útil y bajo costo. El principal problema de la galvanoplastia es la contaminación ambiental, ya que no se puede realizar en salmuera saturada.

b. Aplicación de WC por pulverización: Los clientes suelen requerir un recubrimiento de WC en las herramientas de perforación. Además de una gran resistencia al desgaste, también es resistente al sulfuro de hidrógeno, al agua salada y a otros tipos de corrosión. La desventaja es su alto costo, pero la ventaja es su larga vida útil. La herramienta de perforación se ha utilizado durante más de 600 horas y aún se encuentra en perfecto estado, pudiendo utilizarse normalmente en salmuera saturada.

 

2. La tecnología de recubrimientos resuelve el problema de la corrosión por agua salada saturada.

a. Tecnología de recubrimiento (solo presenta la solución exitosa al problema de corrosión en agua salada saturada)

Las bombas de lodos tienen zonas helicoidales prominentes llamadas lóbulos, con 4, 5 o 7 lóbulos en la parte superior denominados crestas. Las crestas forman el diámetro principal. El diámetro principal varía de 4,0 a 6,5 ​​pulgadas, lo que determina el rango de tamaño del motor.

El punto más bajo se denomina canaleta, y esta forma el diámetro mínimo. La distancia estándar entre el lóbulo y la canaleta es de aproximadamente 6,35 mm (¼ de pulgada). Existen requisitos muy estrictos para la cresta de la ola en el centro del motor y el salto entre los dos extremos. Como norma, la desviación debe ser inferior a 0,254 mm (0,010 pulgadas). Si es mayor, la manguera de goma de la bomba se dañará rápidamente al girar el motor durante el funcionamiento.

preparación de superficies

a. Para el recubrimiento por pulverización, no se requiere granallado. La superficie solo necesita limpiarse con herramientas manuales cuando sea necesario o se requiera desengrasarla. La pulverización puede utilizarse como alternativa cuando sea necesario limpiar rápidamente la superficie o reparar parcialmente el recubrimiento aplicado.


Fecha de publicación: 2 de agosto de 2023