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reparación de carcasa
En las etapas media y tardía de la explotación petrolera, con la prolongación del tiempo de producción, aumenta el número de operaciones y reparaciones y se producirán daños en la carcasa sucesivamente. Una vez que la carcasa se daña, debe repararse a tiempo; de lo contrario, se producirán accidentes en el fondo del pozo.
1. Inspección y medición de daños en la carcasa.
Los contenidos principales de la inspección de la carcasa son: el cambio del diámetro interior de la carcasa, la calidad y el espesor de la pared de la carcasa, el estado de la pared interior de la carcasa, etc. Además, verifique y determine la posición de la collarín de la carcasa, etc.
2. Reparación de carcasa deformada.
La carcasa deformada se repara mediante cirugía plástica.
⑴Dispositivo de plástico en forma de pera (también llamado expansor de tubo)
El tubo expansor se baja hasta la sección del pozo deformado y la parte deformada se expande gradualmente dependiendo de la fuerza de abultamiento de la herramienta de perforación. La distancia lateral que se puede ampliar cada vez es de solo 1 a 2 mm y la cantidad de reemplazos de herramientas es grande.
⑵ Formador de carcasa
Esta herramienta se utiliza más y da mejor forma.
El moldeador de revestimiento es una herramienta especial que se utiliza para reparar la deformación del revestimiento del pozo, como el aplanamiento y la depresión, para restaurarlo a un estado cercano al normal.
El moldeador de tripa consta de un eje excéntrico, sobre el cual se encuentran los rodillos superior, medio e inferior y una cabeza cónica, así como bolas y tapones para fijar la cabeza cónica. Coloque esta herramienta en la parte deformada de la carcasa, gírela y aplique la presión adecuada, obligando a la cabeza cónica y al rodillo a apretar la pared deformada de la tubería de la carcasa hacia afuera con una gran fuerza lateral para que alcance el diámetro y la redondez normales.
Rascador de carcasa: El raspador de carcasa se utiliza para eliminar depósitos, desniveles o rebabas dentro del casing del pozo petrolero, con el fin de eliminar obstáculos para futuras operaciones.
3. subsidio de carcasa
Los pozos con carcasas perforadas o agrietadas se pueden reparar con medidas de subvención. El diámetro interior de la carcasa reparada debe reducirse en unos 10 mm, y el subsidio puede ser de 10 a 70 m en una sola construcción.
⑴ gestión de subvenciones
El espesor de la tubería de subsidio es generalmente un tubo de acero sin costura con un espesor de pared de 3 mm, con grandes ondulaciones longitudinales y una tela de vidrio de 0,12 mm de espesor envuelta alrededor de la tubería, cementada con resina epoxi, y cada tubería mide 3 m de largo. Cuando está en uso, la longitud de la tubería inferior se puede soldar en el sitio de acuerdo con los requisitos de diseño, y la pared exterior se recubre con resina epoxi antes de ingresar al pozo.
(2) Herramientas de subsidio
Se compone principalmente de centralizador, manguito deslizante, percutor superior, anclaje hidráulico, cilindro de pistón, pistón fijo, pistón, cabezal superior, vástago de pistón, tubo de estiramiento y expansor de tubo.
4. Taladro interior de carcasa
La perforación dentro del casing se utiliza principalmente para reparar pozos petroleros con fallas graves en el fondo del pozo. Es difícil ser eficaz al tratar pozos tan complejos con métodos generales. Se debe utilizar la tecnología de desviación del revestimiento para restaurar los pozos muertos y mejorar la utilización de los pozos petroleros.
Perforar dentro de la carcasa consiste en fijar un dispositivo de desviación a una profundidad específica en el pozo de agua y petróleo, usar el plano inclinado para construir y guiar la deflexión y usar el cono de fresado para abrir una ventana en el costado de la carcasa, perforar. Haga un nuevo agujero a través de la ventana y luego baje el revestimiento para arreglarlo. Bien conjunto de artesanía. La tecnología de perforación interior con carcasa es la aplicación de la tecnología de perforación direccional en la revisión de pozos de petróleo y agua.
Las principales herramientas para perforar dentro de la carcasa incluyen regulador de inclinación, alimentador de inclinación, cono de fresado, broca, junta de caída, tapón de goma para cementación, etc.
Hora de publicación: 06-sep-2023
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