Puente de arena de perforación atascado y tratamiento de accidentes.

El puente de arena atascado también se llama arena atascada, su naturaleza es similar al colapso y su daño es peor que el atascamiento.

1.El motivo de la formación de puentes de arena.

(1) Es fácil que ocurra al perforar con agua limpia en formaciones blandas;
(2) La carcasa de la superficie es muy pequeña y el estrato blando está demasiado expuesto;
(3) Agregar floculante excesivo al fluido de perforación;
(4) la velocidad de perforación mecánica es rápida, el desplazamiento del fluido de perforación no puede seguir el ritmo;
(5) Cambiar el sistema de fluido de perforación original en el pozo o cambiar drásticamente el rendimiento del fluido de perforación;

Fenómeno de adherencia del puente de arena

(1) No se devuelve fluido de perforación a la boca del pozo durante la perforación o el fluido de perforación se invierte en tél tubería de perforación;

(2) La resistencia de las herramientas de perforación es una resistencia suave y no existe una resistencia repentina fija pungüento;

(3) Si hay puentes de arenae ocurre durante la perforación, el nivel de líquido del espacio anular desciende y el nivel de líquido en el orificio de agua de la herramienta de perforación desciende rápidamente;

(4) Después de que la herramienta de perforación ingresa al puente de arena, antes de que se ponga en marcha la bomba, el movimiento hacia arriba y hacia abajo y la rotación son libres. Si se va a arrancar la bomba, la presión de la bomba aumentaráDe esta manera, el peso suspendido caerá y el fluido de perforación no regresará o regresará muy poco a la boca del pozo;

(5) En la perforación, como un pequeño desplazamiento del fluido de perforación o una capacidad deficiente de transporte de arena, en el proceso de circulación de la bomba, la rotación del movimiento hacia arriba y hacia abajo de la herramienta de perforación no presenta resistencia; una vez que se detiene la bomba, la herramienta de perforación no se puede levantar. Especialmente sin fluido de perforación en fase sólida, esto sucede con más frecuencia.

Prevención del puente de arena atascado.

(1) Es mejor no perforar con agua;

(2) En la sección del pozo abierto, el tiempo de reposo del fluido de perforación no debe ser demasiado largo;

(3) Optimización de drdiseño de fluidos de llenado;

(4) Al perforarg, se debe seleccionar la cantidad adecuada de bomba de acuerdo con las características de la formación;

(5) Mantener la estabilidad del sistema y el rendimiento del fluido de perforación.

Tratamiento del puente de arena atascado.

(1) Si la perforación flEl fluido solo puede ingresar a la bomba, la herramienta de perforación está atascada y no se puede mover, se debe calcular la posición del punto de la tarjeta y el tiempo se debe invertir desde el punto cercano al punto de la tarjeta.

(2) La posición de la formación del puente de arena puede ser en la parte superior o inferior, pero la sección del pozo no es demasiado larga y es imposible enterrar todas las herramientas de perforación. Si el puente de arena está en la parte superior, aunque no se vierten muchas herramientas de perforación por primera vez, es imposible usar un fresado de manga cilíndrica larga para quitar el puente de arena, y luego la herramienta de perforación está en el botón para restaurar la circulación, y más tardelas cosas son más fáciles de hacer. Si el puente de arena está en la parte inferior, se debe utilizar el método de voladura de la hebilla posterior suelta para verter la herramienta de perforación despegada a la vez, y la siguiente herramienta de perforación solo se puede despegar fresando la hebilla posterior.

(3) La perforación atascada del puente de arena a menudo ocurre en el proceso de disparo, el taladro no está en el fondo del agujero, por lo que en el proceso de fresado, el pez puede hundirse, en este caso, debe estar sumergido.Precisamente en el botón, la herramienta de perforación, es posible liberar la tarjeta en la actividad. Si también podemos hacer circular el fluido de perforación, todos los problemas se resolverán.

(4) Si la sarta de perforación está equipada con un centralizador, el puente de arena suele estar por encima del último centralizador, por lo que después del fresado de revestimiento hasta el centralizador, no es necesario escariar para fresar el centralizador, y la jarra puede sufrir sacudidas y despegado.