Cómo realizar el mantenimiento diario del cabrestante

Inspección y mantenimiento diarios.

2.Artículos de inspección por turno:

(1) Si los pernos que conectan el cabrestante y la base están completos y no flojos.

(2) Si los pernos de la placa de sujeción de la cuerda rápida están completos y no flojos.

(3) Si los pernos de fijación del mecanismo de freno están completos y no flojos; si el espacio entre el bloque de fricción y el disco de freno es apropiado.

(4) Si el nivel de aceite de la piscina de aceite está dentro del rango de escala.

(5) Si la presión de la bomba de aceite de engranajes está entre 0,1 y 0,4 MPa.

(6) Si las cadenas están bien lubricadas y lo suficientemente apretadas.

(7) El aumento de temperatura de cada cojinete de extremo del eje.

(8) Si hay fugas de aceite en cada extremo del eje, tapa de cojinete y tapa de caja.

(9) La presión de aire mínima del embrague del neumático es de 0,7 Ma.

(10) Si hay fugas de aire en varias válvulas de aire, tuberías de aire, juntas, etc.

11) Si hay fugas de aceite en la tubería de lubricación, si las boquillas están bloqueadas y si la dirección de las boquillas es correcta.

(12) Si existe alguna anomalía en cada transmisión.

(13) Si los sellos de los polipastos de agua y frenos auxiliares son confiables y si el circuito de agua de refrigeración debe ser suave y libre de fugas.

(14) El motor de CC funciona suavemente y sin ruidos anormales.