¿Cuál es la composición estructural de la bomba de lodo?

La bomba de lodo de alta presión para maquinaria petrolera consta principalmente de las siguientes partes:

(1) extremo de potencia

1. La carcasa y la tapa de la bomba están hechas de placas de acero y soldadas entre sí.

El asiento del cojinete del eje motor y del cigüeñal es una pieza integral de acero fundido. Después del procesamiento, se ensambla y suelda con la carcasa de la bomba. Después de la soldadura, se recoce para eliminar tensiones residuales.

2. Eje impulsor

Las dimensiones de las piezas extendidas en ambos extremos del eje impulsor de la bomba de lodo son completamente simétricas y se pueden instalar poleas o ruedas dentadas grandes en cualquiera de los extremos. Los cojinetes de soporte en ambos extremos adoptan cojinetes de rodillos radiales de una hilera.

3. cigüeñal

Adopta un eje recto forjado más una estructura excéntrica en lugar de la tradicional estructura de cigüeñal fundido integral de las bombas de tres cilindros nacionales y extranjeras. Convierte la pieza fundida en una pieza forjada y el conjunto en un conjunto, fácil de utilizar, fácil de fabricar y fácil de reparar. La rueda excéntrica, el gran cubo del engranaje en forma de espiga y el eje adoptan un ajuste de interferencia.

(2) Extremo líquido

1. Caja de válvulas: estructura vertical forjada integral con un volumen libre de sólo 7,3 litros. Es una serie de bombas de perforación con el volumen de espacio libre más pequeño entre las bombas de lodo domésticas de alta potencia. Las tres cajas de válvulas realizan la descarga y la succión a través del colector de descarga y el colector de succión. Un extremo del colector de descarga está equipado con una bolsa de aire prepresurizada de descarga y cuatro vías de alta presión, y el otro extremo está equipado con una válvula de seguridad de corte tipo palanca.

2. Camisa del cilindro: use una camisa de cilindro bimetálica, el material de la capa interna es una aleación con alto contenido de cromo resistente al desgaste, se requiere que la rugosidad de la superficie interna esté dentro del rango de 0,20 y la dureza de la superficie interna sea ≥HRC60. Las especificaciones de la camisa del cilindro son medianas 100-medianas 100, para que los usuarios elijan.